|
Toyota
Motor Corp. puso en la sala de espera sus planes de convertirse en el
primer fabricante mundial en vender más de 10 millones de vehículos por año.
Éste es el más reciente signo de cómo las mayores automotrices del mundo se
preparan para una larga desaceleración, a medida que las fuertes ventas en los
mercados emergentes no logran compensar las enormes pérdidas en el tambaleante
mercado estadounidense.
La automotriz japonesa, que se está acercando a General Motors Corp. como el mayor fabricante mundial de
autos por volumen de ventas, informó que su meta ahora será vender 9,7 millones
de vehículos en 2009, alejándose de su objetivo original, establecido el año
pasado, de vender 10,4 millones de vehículos.
|
También puso en evidencia cómo el estancamiento que amenaza la industria
automotriz probablemente continuará el próximo año. "Las cosas permanecen
nubladas e inciertas", dijo el Presidente de Toyota, Katsuaki Watanabe (Foto).
Cuando Toyota anunció el
año pasado su meta de ventas de 10,4 millones de autos, la empresa creía que la
repentina demanda por nuevos vehículos en los mercados de rápido crecimiento
como China, India y Rusia compensaría cualquier debilidad en el mercado
estadounidense, el cual ya empezaba a dar muestras de enfriamiento en medio de
la crisis de hipotecas de alto riesgo.
Sin embargo, los últimos 12 meses han traído más malas noticias para la
industria automotriz global, impidiendo a Toyota y otros fabricantes compensar las enormes pérdidas
en EE.UU. con las ventas en mercados emergentes. Las ventas de grandes
camionetas y vehículos todoterreno, que solían ser la piedra angular del
mercado estadounidense de autos, han caído en picada como reflejo del alza en
el combustible. Igualmente, los precios del acero y otros bienes básicos
utilizados en la fabricación de autos van en aumento, comiéndose las ganancias.
Algunas automotrices, entre ellas Toyota, están reservando millones de dólares para cubrir
pérdidas en sus operaciones de leasing de autos debido a que el valor de
vehículos usados ha bajado drásticamente en EE.UU.
|
Toyota recortó el mes
pasado en 350 mil unidades su pronóstico de ventas globales para 2008, a 9,5
millones de unidades. En 2007, vendió 9,37 millones de vehículos. La automotriz
informó que espera que la demanda en el importante mercado estadounidense
mejore, pero no sabe cuándo podría cumplir su meta de vender más de 10 millones
de vehículos, un hito que ningún fabricante de autos ha alcanzado.
Para 2009, Toyota recortó
su meta de ventas en Norteamérica a 2,7 millones de vehículos, un número más
bajo que su objetivo original de 3,1 millones de vehículos. En Europa, la
empresa recortó su plan de ventas para 2009 de su meta original de 1,45
millones de vehículos a 1,3 millones. En Asia, cayó de 1,9 millones a 1,75
millones. En el Medio Oriente, Sudamérica y otros mercados, Toyota aumentó sus
proyecciones de venta, de 1,55 millones a 1,7 millones.
Watanabe dijo que después de años de rápida expansión, Toyota usará este período de
crecimiento más lento para reestructurar sus operaciones agilizando el sistema
de producción en EE.UU. para que pueda ajustarse a los cambios en la demanda,
dando más énfasis a los mercados emergentes y desarrollando más autos híbridos
y otros vehículos de consumo eficiente de combustible.
Toyota informó que
revelará a comienzos del próximo año la nueva generación de su auto híbrido, el Toyota Prius, y un nuevo Lexus híbrido, como parte de su objetivo de vender un
millón de híbridos por año a comienzos de 2010. Aunque el foco del futuro
crecimiento de Toyota sigue siendo los híbridos, Watanabe también anunció que a
principios de la próxima década, empezará a producir un auto eléctrico.
John Murphy / The Wall Street Journal
Fuente: WallStreetInversiones
Publicidad:
Comentarios (1)
Gracias por esta informacion es interesante y aplicable para mis planes de produccion.
Publicado por ERIKA QUINTANA | Octubre 23, 2008 6:32 PM
Publicado el Octubre 23, 2008 18:32